您當前位置：首頁 > 新聞資訊 > 臺機動態(tài)
提高WP渦輪渦桿減速機效率性能的方法
發(fā)布時間：2018-04-25 新聞來源：東莞市臺機減速機有限公司
東莞臺機減速機(臺灣天機牌)講解提高WP渦輪渦桿減速機效率性能的方法：
提高制動力，在限界高度一定的情況下，提供制動力的主要的方法是增加杠桿比。T·JY1型WP渦輪渦桿減速機機械杠桿比K=b/a=540/300=1.8,要機械提高K值有一定困難。因支點在軌底，a值不易見效，而b值又收到限界尺寸的限制不宜增加太多。
減低WP渦輪渦桿減速機的造價由于T·JY1型蝸輪蝸桿減速機對稱受力的重力式減速器中，已屬于機構最簡單的一種，因為要進一步減少減速機的造價主要應從結構設計處罰，并針對我國機械加工的現(xiàn)實情況，揚長避短，以取得良好的經(jīng)濟效果，主要辦法是：
1，盡可能“等強度”設計零點各斷面。既能保證零件各斷面的許用應力，又要充分利用各端面的材料強度，以減少零部件的干才用量；
2，最大限度的減少鑄鋼件的數(shù)量，盡可能采用型鋼，以減少機械加工量和鋼材百年身的差價。
3，改變結構設計，減少大型零件，以減少大型機床的加工費用。
4，采用T·JY1型減速器整澆式整體道床為預制軌枕板式整體道床活采用軌枕以減低基礎造價。
WP渦輪渦桿減速機體系采用以上措施后使T·JY2型減速機鋼材用量和加工費用大幅下降，和T·JY1型減速機相比，在相同制動力條件下，減少投資40%，減少鋼材用量約50%。
以上就是關于提高WP渦輪渦桿減速機效率性能的方法，更多技術資訊請來電咨詢：180-2828-7736。
提高制動力，在限界高度一定的情況下，提供制動力的主要的方法是增加杠桿比。T·JY1型WP渦輪渦桿減速機機械杠桿比K=b/a=540/300=1.8,要機械提高K值有一定困難。因支點在軌底，a值不易見效，而b值又收到限界尺寸的限制不宜增加太多。
減低WP渦輪渦桿減速機的造價由于T·JY1型蝸輪蝸桿減速機對稱受力的重力式減速器中，已屬于機構最簡單的一種，因為要進一步減少減速機的造價主要應從結構設計處罰，并針對我國機械加工的現(xiàn)實情況，揚長避短，以取得良好的經(jīng)濟效果，主要辦法是：
1，盡可能“等強度”設計零點各斷面。既能保證零件各斷面的許用應力，又要充分利用各端面的材料強度，以減少零部件的干才用量；
2，最大限度的減少鑄鋼件的數(shù)量，盡可能采用型鋼，以減少機械加工量和鋼材百年身的差價。
3，改變結構設計，減少大型零件，以減少大型機床的加工費用。
4，采用T·JY1型減速器整澆式整體道床為預制軌枕板式整體道床活采用軌枕以減低基礎造價。
WP渦輪渦桿減速機體系采用以上措施后使T·JY2型減速機鋼材用量和加工費用大幅下降，和T·JY1型減速機相比，在相同制動力條件下，減少投資40%，減少鋼材用量約50%。
以上就是關于提高WP渦輪渦桿減速機效率性能的方法，更多技術資訊請來電咨詢：180-2828-7736。
